Ausstattung

  • Gesamtfahrzeugprüfstand (im Aufbau) für reproduzierbare Fahrversuche bis 160 km/h und 400 kW, ergänzt um einen Radarsimulator und ein 3D-System zur Kamerastimulation
  • Forschungsfahrzeug Tesla Model 3 mit integrierter Sensorplattform aus Multi-GNSS, MEMS-IMU, Kameras, Ouster OS1-32 LiDAR, Continental ARS 548 Radar und V2X-Unit
  • Elektroniklabor für digitale Spuren zur Analyse von Steuergeräten und zum Auslesen unfallrelevanter Daten, etwa des Tesla-Autopilot-Steuergeräts
  • 3D-Laserscanner FARO Focus Core zur dreidimensionalen Vermessung von Unfallörtlichkeiten mit bis zu 350 m Reichweite
  • Mobile DC-Ladestation (3000 W, ISO 15118-20) für Sicherheitstests der Ladekommunikation inklusive Sniffing und Man-in-the-Middle-Angriffen
  • VR/AR-Labor zur immersiven Visualisierung von Unfällen für Richter, Anwälte und weitere Verfahrensbeteiligte
  • Outdoor-Testbereich über 1000 m² mit Fallturm für Versuche zur mechanischen Belastbarkeit von Komponenten

Geplante Forschungsaktivitäten

  • Systematische Untersuchung von Fahrerassistenzsystemen und automatisierten Fahrfunktionen auf dem erweiterten Prüfstand und Validierung in realen Fahrversuchen
  • Aufbau einer Informationsdatenbank zu Speicherorten, Zugriffsmethoden und Zugriffsvoraussetzungen digitaler Fahrzeugdaten
  • Entwicklung eines Forensic Data Retrieval Tools zum Auslesen digitaler Spuren aus verunfallten Fahrzeugen
  • Dreidimensionale Nachbildung von Unfallörtlichkeiten zur Verifikation der digitalen Spuren
  • Forschung zur Automotive-IT-Security, etwa an der Ladekommunikation und an vernetzten Fahrzeugen

Laborleitung

Forschungsprofessor Batteriesysteme, Leiter CARISSMA C-ECOS, Leiter Forschungsgruppe Sichere Elektromobilität
Prof. Dr. rer. nat. Hans-Georg Schweiger
Tel.: +49 841 9348-4500
Raum: H026
E-Mail:
Martin Schmieder
Tel.: +49 841 9348-5224
Raum: Q206
E-Mail: