Skip to main content
zum Seitenanfang
Kontakt
Ingolstadt University of Technology
Kontakt
de | en
Startseite
  • Über uns
    • Über uns: Forschungsprogrammatik und Vision
    • Karriere
    • Team
  • Aktuelles & Presse
  • C-IAD
    • C-IAD
    • Absicherung automatisierter Fahrfunktionen mittels Mixed-Reality
    • Ergonomie und Humanfaktoren
    • Fahrversuche für autonome Fahrzeugeingriffe
      • STF Sichere Trajektorienführung mittels Fahrroboter
      • AUSM Automated Driving in Silent-Mode
      • Kundengerechte Erprobungssystematik pilotiertes Fahren
    • Funktions- und HW-Absicherung am HIL für automatisierte Fahrsyste
    • Maschinelles Lernen für Fahrzeugsicherheitssysteme
      • Sichere Unfallprognose (SUP)
      • MLPOG Lernverfahren Validierung Fahrzeugsicherheit
      • HySLEUS Hybride Lernmethoden Sicherheitsstandard Fahrzeug
      • OLAF Online Lernverfahren Anwendungen Fahrzeugsicherheit
      • VbD
      • IDA Intelligente Datenaufnahme im Bereich Automotive
      • ITraKS Trajektorienprädiktion zur Kollisionsvermeidung
      • KIaF KI-Algorithmen für automatisiertes Fahren
      • Datengetriebene Szenarioanalyse
    • Positionierung und Umfeldsensorik
      • REMI Referenz mittels Inertialsensorik
      • MODES Trajektorienplanung dezentrale Sensordaten
    • Sensor/Störgrößensimulation mit Fokus auf Witterungseffek
    • Simulationsbasierte stochastische Wirkungsanalyse
    • Virtuelle Absicherung von Fahrzeugsicherheitssystemen
      • Virtuelle Absicherung und Performanz Bewertung
  • C-ISAFE
    • C-ISAFE
    • Sichere Umfelderkennung
    • Unvermeidbarkeit von Kollisionen & Schwere eines Unfalls
    • Sicherheit bei schlechtem Wetter
    • Fußgängerschutz
    • Absicherung des automatisierten Fahrens
    • Methoden der passiven Sicherheit
    • Sicherheit neuer Mobilitätskonzepte
    • Innenraumüberwachung
  • C-ECOS
    • C-ECOS
    • Team
    • Karriere
    • Car2X und Cyber-Physikalische Systeme
    • Robustness and Durability in Electric Mobility
    • Strukturelle Integrität
    • Medical and AI Security
    • Software and System Security
    • Innovative Antriebssysteme und Nutzfahrzeugtechnik
      • Strukturelle Integrität
    • Kooperative Intelligente Verkehrssysteme
      • Car2X-Kommunikation für Verkehrssicherheit und -effizienz
        • ETSI STF 585 MCO
        • IN2Lab
        • KOALA-2
      • Kommunikation für Autonome Drohnen
    • Security in Mobility
      • INFASEC - Unfälle automatisierter Fahrzeuge aufklären
      • DevGPT – Automotive Software Development
      • HATS3 – Fahrzeuge hacken
      • iBattMan – Sicherheit für die nächste BMS-Generation
      • MARBEL – Elektrofahrzeuge gegen Angriffe schützen
      • MASSiF Modellbasierte Absicherung von Security und Safety
      • SELFY – Werkzeuge zur Selbsteinschätzung/Schutz für CCAM
      • TRADE – Blockchain zum Plagiatsschutz von Ersatzteilen
      • REBORN - Forschung für sichere Second-Life-Batterien
    • Sichere Elektromobilität und Unfallanalyse
      • Industrieprojekte
      • Verhalten unter extremen Bedingungen
      • Sicherer Fahrzeugbetrieb
        • SAFIR IP4-1
        • SAFIR IP4-3
        • Robustheit-Alterung
      • Sichere Batteriesysteme
        • HYPOBATT
        • PRIMA Batteries
        • SUSTAIN
        • SENSE BAY
        • SAFIR IP4-2
        • LIBERA
        • LIKO
      • AHEAD
      • Studie: Hands-On vs. Simulation
      • Lehre in der Fakultät Elektro- und Informationstechnik
        • Batterie-Testsystem
        • Physikalische Chemie
        • Praktikum Energiespeicher
    • Ringvorlesung zur Elektromobilität
  • Labore
    • Innovationszentrum für digitale Fahrzeugforensik
    • Wasserstoff Technologie-Anwenderzentrum (WTAZ / ITZ Süd)
    • Abuseversuche
    • Car2X-Labor
    • Labor für Nachhaltige Energiesysteme
    • Fahrsimulator / Hexapode
    • Fallturm
    • Freifahrsysteme für automatisierte Fahrversuche
    • HiL-Labor
    • Driving Experience Lab (Mobiler Fahrsimulator)
    • Indoor-Versuchsanlage
      • Crashanlage
      • Nebelanlage
      • Regenanlage
      • Lichtsimulator
    • Outdoor-Freiversuchsgelände
    • Mobile Roboter
    • Reallabor High Definition Testfeld
      • Bürgerinformation
    • Forschungsfahrzeuge
    • Security in der Mobilität
    • Sichere Energiespeicher
    • Simulationslabor
    • Targets
    • Twizy (ANTON)
Kontakt
de | en
  1. Homepage Technische Hochschule Ingolstadt
  2. Forschung & Transfer
  3. CARISSMA
  4. Über uns
  5. Team
  6. Carissma Team

Prof. Dr. rer. nat. Martin Ebert


Studiengangleiter Autonomous Vehicle Engineering (B. Eng.)

Tel. +49 841 9348-3804
E-Mail Martin.Ebert@thi.de
Raum: A118
Lehrgebiet: Technische Informatik und automatisiertes Fahren
Fakultät: Fakultät E

Forschung


  • Entwicklung neuer Software-Testmethoden für Algorithmen im Anwendungsfeld des automatisierten Fahrens

Vita


  • Seit 2019 an der THI
  • 2013 - 2019: P3 Systems GmbH, zuletzt: Senior Manager Cluster ADAS
  • 2009 - 2012: Wissenschaftlicher Mitarbeiter Forschungszentrum Jülich GmbH, Institut für Neuromodulation
  • 2012: Promotion an der Universität zu Köln, Thema: „Control of synchronization via electrical stimulation in a large-scale neuronal network model“
  • 2004 - 2009: Studium Diplom Physik, Nebenfach Mathematik an der Universität zu Köln

Publikationen

2026
ULREICH, Fabian, Maikol FUNK DRECHSLER, Yuri POLEDNA, Pak Hung CHAN, Tuomas HERRAREN, Martin EBERT, André KAUP und Werner HUBER, 2026. Validating Camera Sensor Models for Virtual Testing of Vision Systems in Automated Driving. 2025 IEEE International Conference on Vehicular Electronics and Safety (ICVES). Piscataway: IEEE, S. 57-64. ISBN 978-1-6654-7778-9. Verfügbar unter: https://doi.org/10.1109/ICVES65691.2025.11376043
2025
ROTH, Carla, Fabian ULREICH und Martin EBERT, 2025. Domain Awareness via Spectral-normalized Neural Gaussian Processes for E2E Autonomous Vehicle Control. 2025 IEEE Intelligent Vehicles Symposium (IV). Piscataway: IEEE, S. 1668-1673. ISBN 979-8-3315-3803-3. Verfügbar unter: https://doi.org/10.1109/IV64158.2025.11097444
ULREICH, Fabian, André KAUP und Martin EBERT, 2025. Novel Test Bench for End-to-End Validation of Monocular Depth Estimation Under the Influence of Glaring Situations. 2024 IEEE 27th International Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC). Piscataway: IEEE, S. 2426-2432. ISBN 979-8-3315-0592-9. Verfügbar unter: https://doi.org/10.1109/ITSC58415.2024.10920009
2024
ULREICH, Fabian, André KAUP und Martin EBERT, 2024. Uncertainty Quantification for Adaptive Measurement Noise in Kalman Filter Based Object Tracking. 2024 Sensor Data Fusion: Trends, Solutions, Applications (SDF). Piscataway: IEEE. ISBN 979-8-3315-2744-0. Verfügbar unter: https://doi.org/10.1109/SDF63218.2024.10773809
2023
ULREICH, Fabian, Elisabeth MOSER, Florian OLBRICH, Martin EBERT, Rudolf BIERL und André KAUP, 2023. Luminance Simulation in CARLA under Cloud Coverage - Model Validation and Implications. 2023 IEEE International Workshop on Metrology for Automotive (MetroAutomotive): Proceedings. Piscataway: IEEE, S. 228-233. ISBN 979-8-3503-2187-6. Verfügbar unter: https://doi.org/10.1109/MetroAutomotive57488.2023.10219098
2019
WEBER, Tobias, Emec ERCELIK, Martin EBERT und Alois KNOLL, 2019. Recognition & evaluation of additional traffic signs on the example of ’80 km/h when wet’. The 2019 IEEE Intelligent Transportation Systems Conference - ITSC. Piscataway: IEEE, S. 4134-4139. ISBN 978-1-5386-7024-8. Verfügbar unter: https://doi.org/10.1109/ITSC.2019.8916950
2014
EBERT, Martin, Christian HAUPTMANN und Peter Alexander TASS, 2014. Coordinated reset stimulation in a large-scale model of the STN-GPe circuit. Frontiers in Computational Neuroscience, 8, 154. ISSN 1662-5188. Verfügbar unter: https://doi.org/10.3389/fncom.2014.00154
2013
SCHULZE, Ralf, László SZENTMIKLÓSI, Petra KUDEJOVA, Lea CANELLA, Zoltán KIS, Tamás BELGYA, Jan JOLIE, Martin EBERT, Thomas MATERNA, Katalin T. BIRÓ und Zsuzsa HAJNAL, 2013. The ANCIENT CHARM project at FRM II: three-dimensional elemental mapping by prompt gamma activation imaging and neutron tomography. Journal of Analytical Atomic Spectrometry, 28(9), 1508-1512. ISSN 1364-5544. Verfügbar unter: https://doi.org/10.1039/C3JA50162K
2011
HOFMANN, Lorenz, Martin EBERT, Peter Alexander HAUPTMANN und Christian HAUPTMANN, 2011. Modified pulse shapes for effective neural stimulation. Frontiers in Neuroengineering, 4, 9. Verfügbar unter: https://doi.org/10.3389/fneng.2011.00009
Technische Hochschule Ingolstadt
  • Esplanade 10
    85049 Ingolstadt
  • Tel.: +49 841 9348-0
  • E-Mail: info@thi.de

Rechtliche Hinweise

  • Impressum
  • Datenschutz
  • Barrierefreiheit

Fragen zum Studium?

  • Service Center Studienangelegenheiten
  • Beratung für Studieninteressierte
  • International Office

Sonstige Infos

  • Kontakt und Anfahrt
  • Karrierewege
  • Öffnungszeiten
  • Marketplace
  • Ihr Feedback zur Website
Logo Akkreditierungsrat: Systemakkreditiert