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Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit (M. Eng.)

Noch bis 31. August Studienplatz ab Oktober sichern!

Jetzt noch bis 31. August für einen Studienstart im Wintersemester bewerben!


Wie kannst du die sichere Mobilität von morgen mitgestalten?

Der Masterstudiengang Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit an der THI qualifiziert dich hervorragend für die Entwicklung von Systemen des automatisierten und sicheren Fahrens.

In den ersten beiden Studiensemestern erhältst du zum einen ein tiefes Verständnis der Komponenten, auf die automatisiertes Fahren Einfluss hat: Sensorik, Antrieb, Bremse, Lenkung, sowie die Vernetzung inner- und außerhalb des Fahrzeugs. Darüber hinaus eignest du dir Kenntnisse des maschinellen Lernens und der integralen Fahrzeugsicherheit an. Von entscheidender Bedeutung für dich ist im Masterstudium ebenfalls das Erlernen von Methoden zur Erstellung einer Systemarchitektur oder eines funktionalen Sicherheitskonzepts ebenso wie Methoden von Testkonzepten sowie die Durchführung von Tests und Simulationen. Im dritten Semester schließlich verfasst du deine Masterarbeit, die du auch in einem Unternehmen anfertigen kannst.

Mit deinem Masterabschluss qualifizierst du dich für anspruchsvolle Tätigkeiten in der Forschung und Entwicklung von Algorithmen, Sicherheitskonzepten oder Sensorik-/Aktorik-Systemen für das sichere automatisierte Fahren. Auch eine Promotion bzw. die Arbeit im wissenschaftlichen Bereich steht dir offen.

Berufsfelder und berufliche Perspektiven


Das Berufsbild der Absolventinnen und Absolventen ist charakterisiert durch Aufgaben in den Bereichen Forschung und Entwicklung von Algorithmen, Sicherheitskonzepten, Sensorik/Aktorik-Systemen für das sichere, automatisierte Fahren.



Master of Engineering (M. Eng.)

3 Semester

Sommer & Winter

Ja

Ja

Ja

Deutsch


Automatisiertes Fahren - Technik in Versuchen

PreviousNext

Aufbau eines Versuchsfahrzeugs

Fahrversuch mit automatisierten Fahrzeugen

Fahrversuch auf dem Outdoor-Freiversuchsgelände

Studierendenwettbewerb zum automatisierten Fahren

Inhalte

Die Definition der Module des Masterprogramms erfolgte mit dem Ziel, die Studierenden in drei für die Entwicklung von Systemen des automatisierten und sicheren Fahrens wichtigen Bereichen weiter zu qualifizieren:

  • Komponenten
    Automatisiertes Fahren hat Einfluss auf alle Bereiche im Fahrzeug: Antrieb, Bremse, Lenkung, Anzeigeninstrumente, Navigation und Sensorik sowie die Vernetzung inner-halb und außerhalb des Fahrzeugs. Benötigt wird daher ein tiefes Verständnis der Komponenten dieser Bereiche.
     
  • Konzepte
    Automatisierte Fahrzeuge müssen auf Basis von Bild- und Sensordaten Muster erkennen, intelligente Entscheidungen treffen sowie unterschiedlichste Daten verarbeiten, um sich auf der Straße zurechtzufinden. Grundlage jeder Entwicklung und Weiter-entwicklung derartiger Systeme sind Kenntnisse der Konzepte des maschinellen Lernens in Verbindung mit denen der integralen Fahrzeugsicherheit.
     
  • Methoden
    Von entscheidender Bedeutung für die erfolgreiche Realisierung von Systemen des automatisierten Fahrens sind Methoden der Erstellung einer Systemarchitektur oder eines funktionalen Sicherheitskonzepts, Methoden von Testkonzepten und deren Management sowie die der Durchführung von Tests und Simulationen.

Teamprojekt auf der Outdoor-Versuchsfläche

Blurry image

Master Automatisiertes Fahren und …


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Aufbau

Curriculum

1. Semester

Fahrzeugaktorik
5 ECTS

Vermittelt Aufbau, Funktion und Auslegung von Fahrzeugaktoren sowie deren Einsatz in Fahrdynamik und Regelungssystemen moderner Fahrzeuge.

Car2x-Kommunikation
5 ECTS

Grundlagen der Fahrzeugkommunikation mit Umfeld und Infrastruktur, inkl. Protokolle, Architekturen und Bewertung bestehender Systeme.

Wissensmodellierung und Maschinelles Lernen
5 ECTS

Vermittelt mathematische Grundlagen und Methoden des Machine Learning, inkl. Klassifikation, Regression und Anwendung im automatisierten Fahren.

Seminar zu Grundlagen der Fahrerassistenz- und der aktiven Sicherheitssysteme
2 ECTS

Selbstständige Erarbeitung und Präsentation von Themen zu Fahrerassistenzsystemen sowie deren Funktionsweise und Komponenten.

Ethik und Recht
2 ECTS

Analyse ethischer und rechtlicher Aspekte technischer Systeme, insbesondere autonomer Systeme und KI, sowie Bewertung von Risiken und Verantwortung.

Umfeldsensorik
5 ECTS

Einführung in Sensorarten, deren Funktionsprinzipien, Leistungsfähigkeit und Anwendung in Fahrzeugumfeldsystemen.

Wahlpflichtfach 1
5 ECTS

2. Semester

Systemarchitekturen und ihre Entwicklung
5 ECTS

Vermittelt Aufbau und Entwicklung von System- und Softwarearchitekturen autonomer Fahrzeuge inkl. Sicherheits- und Kommunikationsaspekte.

Simulations- und Testverfahren für automatisierte Fahrfunktionen
5 ECTS

Behandelt Simulation, Testmethoden und Validierung automatisierter Fahrfunktionen einschließlich Zulassungsprozesse.

Softwareentwicklung für Funktionen des automatisierten Fahrens
5 ECTS

Behandelt Simulation, Testmethoden und Validierung automatisierter Fahrfunktionen einschließlich Zulassungsprozesse.

Integrale Fahrzeugsicherheit
5 ECTS

Behandelt Konzepte der Fahrzeugsicherheit, Unfallforschung und Integration von Sicherheitsaspekten in den Entwicklungsprozess.

Gruppenprojekt
5 ECTS

Teamarbeit an komplexen Aufgaben mit Anwendung von Projektmanagement, Problemlösung und Präsentation der Ergebnisse.

Wahlpflichtfach 2
5 ECTS

3. Semester

Masterarbeit
30 ECTS

Eigenständige wissenschaftliche Bearbeitung einer komplexen Fragestellung inkl. Analyse, Dokumentation und Bewertung der Ergebnisse.


Wissenswertes auf einen Blick

Zulassung und Bewerbung

Studienplatzbewerbung

Im Studiengang "Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit" ist ein Studienbeginn zum Sommer- und Wintersemester möglich. 

Studienbewerbung

Auswahlverfahren

Qualifizierte Bewerber durchlaufen ein Eignungsverfahren, in dem für die Ranglistenbildung des Zulassungsverfahrens eine Gesamtnote ermittelt wird, bestehend aus

  • der Note des Erstabschlusses mit Gewicht 0.6
  • einer Note mit Gewicht 0.4, mit der eine fachspezifische Eignung, selbstständiges wissenschaftliches Arbeiten und Erfahrung im Bereich des Entwurfs mechatronischer Systeme bewertet und anhand folgender Kriterien ermittelt wird:
    1. Kenntnisse aus den Bereichen Fahrzeugtechnik, Regelungstechnik, Signalverarbeitung, Sensorik/Aktorik, Modellierung und Simulation mechatronischer Systeme, Elektronik, Mikrocomputertechnik, Programmierung, Methoden der künstlichen Intelligenz
    2. praktische Erfahrung (vergleichbar einem praktischem Studiensemester) auf dem Gebiet des Entwurfs oder des Tests mechatronischer Systeme einschließlich deren SW-Entwicklung
    3. Projektarbeiten im Erstabschluss mit thematischem Bezug zum Fahrzeug oder Methoden der Fahrzeugautomatisierung, welche Kenntnisse der Gebiete Entwurf mechatronischer Fahrzeugkomponenten, Regelungstechnik, Elektronik, Modellierung/Simulation, Steuergeräte und ihre Programmierung, Methoden der künstlichen Intelligenz erforderten.

Die Eignung gilt als festgestellt, wenn das Eignungsverfahren mindestens mit der Gesamtnote „gut“ (2,5) bewertet wird.
 

Wichtige Information für Master-Bewerber aus Indien

Betrifft Bewerbungen für das Sommersemester 2027 und später

Ab sofort müssen Bewerbende aus Indien mit Bachelorabschlüssen aus folgenden Bereichen

  • Engineering
  • Commerce / Accounting / Finance / Economics
  • Business / Management 

zusätzlich zum VDP von uni-assist den Eignungstest Digital Master Test (dMAT) vorweisen um ein APS Zertifikat bzw. ein Visum zu erhalten: https://aps-india.de/

Bitte prüfe anhand deines Bachelor-Abschlusses, ob dies auf dich zutrifft:

 Programmes requiring dMAT (pdf)

Der Test kostet 150 €. Die Registrierung ist ab sofort möglich.

Zeitplan für geplante Bewerbung zum Sommersemester 2027:

15. September 2026 – Anmeldeschluss (!)
26. September 2026 – dMAT-Prüfungstermin an 10 Standorten innerhalb Indien
12. Oktober 2026 – Zertifikat verfügbar

Alle Informationen dazu: https://aps-india.de/dmat/

Bitte unbedingt beachten: Die THI beantwortet keine Fragen zum Testverfahren oder dessen Auswirkungen auf ein Zulassungsangebot unserer Hochschule!

Bewerbungszeitraum an der THI für englischsprachige Studiengänge für das Sommersemester 2027: 15. Oktober 2026 bis 15. Januar 2027

Duales Studium

Das duale Masterstudium an der THI bietet optimale Karrierechancen. Der duale Master umfasst neben dem regulären Studium eine intensive Berufspraxis im Unternehmen. Er ist konsekutiv und richtet sich sowohl an nicht duale als auch an duale Bachelorabsolvent/innen, die vorher ein Verbundstudium oder Studium mit vertiefter Praxis absolviert haben..

Während des dualen Masterstudiums erhältst du vom Unternehmen ein Gehalt. Die Höhe der Vergütung bei Masterstudiengängen sollte in angemessener Weise über der Vergütung in Bachelorstudiengängen liegen.

Besonderheit: Normale Studiendauer mit deutlich mehr Praxiserfahrung als im regulären Mastertudium

Voraussetzungen

Zulassungsvoraussetzung zu dem Masterstudiengang ist ein abgeschlossenes Studium in einer ingenieurwissenschaftlichen Disziplin, der Informatik oder einem zu diesen artverwandten Bereich mit mindestens 210 ECTS-Leistungspunkten.

Die Hauptunterrichtssprache ist Deutsch. Einige Module werden jedoch auf Englisch angeboten. Ausländische Bewerber/innen müssen Deutschkenntnisse auf dem Niveau B2 nachweisen. 

Genaue Informationen zum Nachweis der Deutsch- und Englischkenntnisse sind in den entsprechenden Satzungen der THI zu finden.

 

Wir freuen uns über Deine Bewerbung!

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Kontakt bei Fragen zur Bewerbung oder anderen Themen

Kontakt nur bei inhaltlichen Fragen:

Wiss. Leiter Institut AImotion Bavaria; Studiengangleiter Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit (Master)
Prof. Dr.-Ing. Michael Botsch
Tel.: +49 841 9348-2721
Raum: K209
E-Mail: Michael.Botsch@thi.de

Modulhandbuch

Ein Modulhandbuch beschreibt die zu einem Studiengang gehörenden Module. Es enthält Informationen zu Zulassungsvoraussetzungen, Lerninhalten und -zielen, ECTS Punkten, Dauer, Arbeitsaufwand, Literatur, Prüfungsarten, Dozenten und Modulverantwortlichen der Module und Lehrveranstaltungen des jeweiligen Studiengangs.

Modulhandbuch

Studien- und Prüfungsordnung

 SPO des Studiengangs 

Fragen dazu bitte an das Service Center Studienangelegenheiten.

Link

Semestertermine

Akkreditierung

Blick in die Labore

Labore der Fakultät Elektro- und Informationstechnik

Labore CARISSMA

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  • Esplanade 10
    85049 Ingolstadt
  • Tel.: +49 841 9348-0
  • E-Mail: info@thi.de

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